1.工程背景

泰國首都曼谷因雨季時內澇極為嚴重,近年來持續推動BMA Flood Protection Tunnel Project,在曼谷市建造大型地下排水隧道以紓解雨季時淹水現象。其中某潛盾隧道豎坑與既有大型MEA電纜隧道間隔僅約0.68m,為防止豎坑施工期間造成電纜隧道變形損傷,特委託業界專家共同研擬保護措施。

BMA Flood Protection Tunnel Project 潛盾隧道豎坑與既有大型MEA電纜隧道間隔僅約0.68m

 

2. 解決方案

傳統地層開挖保護措施常採用水泥系高壓噴射樁進行局部區域地盤改良,藉由水泥-土壤混合物固化後強度降低地層主動土壓力及側向變形量。但因為改良範圍緊貼既有洞道,且本豎坑採用沉箱方式施工,為防止高壓噴射注漿造成地層擾動影響既有管道安全,同時防止水泥固化後造成沉箱施工受阻,經評估後決定採用局部密排微型樁搭配豎井開挖範圍及周邊全面FLW水泥化學漿材(SSA+Cement)地盤改良方式保護既有電纜洞道安全。

藉由水泥-土壤混合物固化後強度降低地層主動土壓力及側向變形量

 

3. 施工設計

本工程保護對象MEA電纜洞道直徑約3.0m,洞道下緣GL-14.6m,周邊土壤為軟弱黏土層。防護用微型樁採用直徑150mm;貫入深度18m的水泥砂漿樁體,內置D32鋼筋加勁單向密排設計,分布長度14m,中心位置設於電纜洞道與豎坑中央。土體加固注漿採用FLW水泥化學漿材進行劈裂式擠壓注漿以提升軟弱黏土層強度,灌注深度GL-12.7m~18.7m;寬度13m,地盤改良範圍自微型樁側向外延伸約12m,採棋盤狀分佈,延伸段後端1/3範圍採階梯狀縮減設計,以協助業主節省工程費用。

本工程保護對象MEA電纜洞道直徑約3.0m,洞道下緣GL-14.6m

 

防護用微型樁採用直徑150mm;貫入深度18m的水泥砂漿樁體

 

4. 施工過程

由於本工程地表淺層管線較單純,場區範圍本為豎坑設置預定地,施工用地及機具設置場地取得方便。執行過程一切順利,漿液灌注完成後依據合約進行改良範圍現地透水試驗,試驗成果均達到滲透係數(k)<10-5cm/sec的設計要求。

內置D32鋼筋加勁單向密排設計,分布長度14m,中心位置設於電纜洞道與豎坑中央灌漿機

 

 

5. 執行成果

依照設計進行注漿工作後,開始豎坑沉箱作業。施工過程經由地表沉陷及隧道內變形監測顯示,保護對象MEA電纜洞道變形量小於設計安全變形量,成功完成豎坑沉箱施工緊鄰既有洞道保護地盤改良工作。

MEA電纜洞道 豎坑沉箱施工

 

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本文節錄自駿馳工程——豎坑沉箱施工緊鄰地下洞道保護案例-開挖工程保護緊鄰地中結構地盤改良技術

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