機場滑行道版底注漿加固及噴泥漿防治技術 @ 灌漿學堂

某機場滑行道雨季時發生嚴重伸縮縫及道版裂縫噴泥漿現象,運營單位為避免混凝土道版下方發生基礎掏空、沉陷等危害,同時維護機場國際形象,特委託專業公司進行修復規劃並執行注漿加固,以確保飛機起降過程的安全無虞。

經由良好的機具、材料、人員調配,本工程順利於契約要求時間內完成數百處道版下方注漿加固及混凝土裂隙修復作業。經由檢測單位使用荷重落槌試驗儀量測注漿後版塊角隅/中心撓度,確認道版下方空洞已經充分填充,並檢視注漿範圍沒有噴泥漿現象再度發生之情況後,圓滿達成機場滑行道版底注漿加固及噴泥漿防治工作。

詳細報告如下 :

1. 工程背景

某機場滑行道雨季時發生嚴重伸縮縫及道版裂縫噴泥漿現象，運營單位為避免混凝土道版下方發生基礎掏空、沉陷等危害，同時維護機場國際形象，特委託專業公司進行規劃設計及注漿加固，以確保飛機起降過程的安全無虞。

2. 解決方案

因為本機場位於亞熱帶氣候區，全年降雨量高，滑行道下方路床土壤受到地表水入滲浸潤後容易發生軟化現象。當道版到飛機機輪集中載重作用時，激發的超額孔隙水壓將軟化泥漿透過道版裂隙噴流至地面，造成道版下局部掏空現象。

但因為機場滑行道無法停止運營進行全面修復，解決方案規劃時，加固方式必須具備作業靈活迅速、填充材料固化時間短、固化後材料抗壓抗、抗彎強度高等特性。

3. 施工設計

為界定滑行道需要加固位置，並評估執行成效，注漿前後均採用荷重落槌試驗(Heavy Load Deflection Test)進行加固版塊撓度檢測。施工材料選擇時，為避免對於使用中混凝土道版造成大面積破壞及下方地層水力劈裂現象，同時達到強度高、固化快、操作迅捷等目標，經過審慎評估後，決定採用抗壓強度大於30000kPa，固化時間約60分鐘的非溶劑型微膨脹PU樹脂漿材，搭配單級灌注工法進行壓力注漿。作業時為防止避免道版過度頂昇，經個案分析後，設定灌注壓力不大於500kPa，道版變形量不大於3mm，即時監測精度不小於±0.5mm。

4. 施工過程

因為使用中的機場滑行道只能利用凌晨停飛約3個小時內進行維護，施工過程所有人員、設備、材料均配置於機動車輛上。混凝土鑽孔及注漿過程均搭配除塵及防護設施同時使用，避免任何碎屑及漿材散落到滑行道上。每一注漿孔依照設計要求灌注完成，並經現場監造人員確認無誤後，立即以特殊無收縮水泥進行完整填充，以利早晨機場開放後可以立即提供飛機滑行。